Talgo se perfila como el ganador del macroconcurso convocado por Renfe para la compra de hasta 30 trenes de alta velocidad y del servicio de mantenimiento de la nueva flota durante 30 años por un importe máximo de 2.640 millones de euros. Talgo ha presentado la mejor oferta técnica, aunque ha sido superado por CAF en la económica. Pero los técnicos apuntan a que la oferta de la empresa vasca es inusualmente baja, por lo que, en el cómputo general, Talgo resultaría vencedor del concurso, por el que también competían la alemana Siemens, la francesa Alstom y la canadiense Bombardier.
