Santander UK baja un 22% el nuevo crédito para vehículos tras el ‘caso de los coches’

Santander UK redujo en un 22% el importe bruto de los nuevos préstamos para la compra de vehículos en 2024, hasta los 1.593 millones de libras (1.897 millones de euros). Este segmento de negocio es el grueso del área de financiación al consumo, cuya cartera se redujo un 8%, hasta los 4.800 millones de libras (5.700 millones de euros), un 2,4% de todo el balance de la filial británica del banco cántabro.

En su informe anual, el banco no explica los motivos del descenso, que se produce en el mismo año que provisionó 295 millones libras (351 millones de euros) por el caso de la financiación de los coches, por el que varias entidades británicas hicieron firmar créditos a clientes en la adquisición de vehículos que contenían una cláusula que vinculaba lo que cobraba el concesionario con el tipo de interés, lo que incentivaba a su vez a aplicar tipos más elevados.

Los importes medios de este tipo de créditos se situaron en 2024 en 16.045 libras (19.105 euros). El banco está pendiente de que los avances que se pueden producir en los tribunales en los próximos meses, así como de cuantas reclamaciones presentarán sus clientes, que tienen de plazo hasta diciembre. En Reino Unido se financia la compra de un 80% de los vehículos.

Las provisiones por el caso de los coches explican la caída del beneficio de Santander UK el año pasado en un 40%, hasta los 950 millones de libras (1.131 millones de euros).

Negocio digital

El banco, que ya consigue el 88% de sus nuevos clientes minoristas a través de los diferentes canales online -su base de usuarios digitales ha ascendido a 7,2 millones de personas-, pagó un dividendo interino a la matriz de 1.311 millones de libras (1.561 millones de euros), un 14% menos que en el ejercicio anterior.

Además, la entidad dirigida por Mike Regnier ya ha vendido las instalaciones de Buckingham House, en Bletchley, que le supuso una ganancia de un millón de libras, mientras que el traspaso de Santander House, su sede, en Milton Keynes, por 12 millones de libras (15 millones de euros), se prevé para 2025.