No sólo Ormuz, ¿qué ocurre si también queda bloqueado el estrecho de Bab el-Mandeb? La ‘puerta de las lágrimas’ que puede resultar fatal para la UE

Desde que comenzó la guerra, los costes de transporte marítimo y terrestre han aumentado al menos diez veces. Además, existe el riesgo de que la mercancía quede retenida durante días o semanas en los puertos de tránsito Leer