La excepción europea llega a su fin. Estados Unidos, China, Japón o Canadá ya fijan objetivos de reducción de emisiones a los camiones. Europa, el continente que presume de viajar a la vanguardia de las leyes medioambientales, pero también un vasto mercado para este tipo de transporte, con potentes fabricantes y un lobby del motor a su altura, carecía hasta ahora de mecanismos para acotar la contaminación de los vehículos pesados. Bruselas quiere acabar con esa anomalía, y tras una ronda de conversaciones de cuatro meses con la industria del motor y organizaciones ecologistas, puso números este jueves al nuevo escenario legislativo. Los camiones deberán llegar a un 30% de reducción de emisiones en 2030, con un objetivo previo del 15% de descenso en 2025. Los datos se tomarán en relación a los niveles de 2019.
