A partir de mañana todos los coches de nueva fabricación tendrán que estar homologados por la nueva norma de emisiones de la Unión Europea, la WLTP. Se trata de una medición más exacta que ofrece cifras más reales y ajustadas a la utilización del vehículo. Así, un coche nuevo homologado a partir del 1 de septiembre reflejará que contamina más que los mismos modelos que se lanzaron bajo la normativa anterior, la NEDC. Algunos agentes del sector cifran la diferencia de las tasas de emisiones entorno al 20%. Así, el nuevo método de homologación hará que los resultados de las pruebas den cifras mayores de consumo en prácticamente todos los vehículos, lo cual supone un problema para la mayoría de las marcas debido a que muchos de sus coches subirán de tramo en el impuesto de matriculación y su precio de venta se verá afectado. Para los coches que ya circulan el cambio no supone ningún cambio.
