El banco traspasa a su filial estadounidense su fondo de inversiones tecnológicas Mouro Capital con un valor de 802 millones de dólares. Santander cierra cuentas de clientes vinculados a Irán para cumplir con la legislación de EEUU.
Santander ha puesto fin a la alianza en el negocio de crédito para coches que mantenía con Stellantis en EEUU desde hace más de una década.
El banco y el grupo automovilístico han acordado concluir ya, tres meses antes de lo previsto, el pacto que suscribieron hace doce años y que estaba previsto que finalizara en diciembre. Santander y Stellantis siguen siendo socios en Europa.
«El 28 de julio de 2025, Santander Consumer y Stellantis suscribieron un acuerdo para acelerar la rescisión de la alianza (…) Se rescindió con efecto a partir del 15 de septiembre de 2025, salvo determinadas obligaciones residuales de reparto de ingresos y riesgos sobre las originaciones hasta la fecha efectiva de la rescisión», señalan las cuentas del tercer trimestre de Santander USA.
El banco y Chrysler, integrada ahora en el gigante automovilístico surgido de la fusión entre Fiat Chrysler (FCA) y PSA, se asociaron en 2013 en EEUU. Entonces suscribieron un pacto por un periodo inicial de 10 años, que en 2022 decidieron extender hasta diciembre de 2025, coincidiendo con el lanzamiento por parte de Stellantis de su propio proyecto de financiación de coches.
Santander cerró el pacto con Chrysler durante la etapa en la presidencia de Emilio Botín. El banco pasó a ocupar la condición de socio preferente que entonces tenía Ally Financial, después de un año de negociaciones en el que Chrysler mantuvo contactos con una decena de entidades. Santander le abonó una comisión no reembolsable de 150 millones de dólares (130 millones de euros).
En 2018, Fiat Chrysler ya valoró el lanzamiento de su propio negocio de financiación de coches. Tras un año de conversaciones, los dos socios acordaron finalmente actualizar el acuerdo y éste siguió vigente tras otro pago por parte de Santander de 60 millones de dólares (51 millones de euros).
La asociación con Stellantis estos años ha sido un generador clave de ingresos para Consumer USA, el negocio más consolidado y de mayor escala de Santander en EEUU. Desde hace tiempo, el grupo ha venido desarrollando distintas iniciativas, entre ellas, la firma de alianzas con otros fabricantes de coches, para intentar suplir la actividad de Stellantis.
Mouro Capital
Por otra parte, Santander ha traspasado Mouro Capital, el fondo especializado en inversiones tecnológicas radicado en Reino Unido, a su filial de EEUU. El activo se ha integrado en su negocio de gestión de patrimonios.
Para formalizar la operación, concretada en septiembre, Santander USA ha adquirido Mouro Capital a otra filial controlada por Santander a un precio de 801,9 millones de dólares (700 millones de euros). La filial estadounidense ha financiado la compra con un préstamo concedido por la matriz. No se ha generado fondo de comercio ni plusvalías.
Cuentas ligadas a Irán
Santander, a su vez, ha procedido al cierre de cuentas de clientes vinculados a Irán para cumplir con la legislación de EEUU sobre la aplicación del régimen internacional de sanciones.
El banco ya no detalla en sus últimas cuentas el número de operaciones que se mantienen vivas. A cierre de junio, Santander mantenía congeladas nueve cuentas corrientes en Reino Unido, otras siete en su filial Consumer y tres más en Santander Brasil.
«Un número limitado de cuentas de clientes designados posteriormente por EEUU en el marco del programa de sanciones se mantuvieron o se mantienen en determinadas filiales no estadounidenses de Santander. Todas las cuentas han sido congeladas o canceladas para cumplir con los requisitos legales aplicables», señala el grupo.
En febrero de 2024, Financial Times publicó que Irán se sirvió de Santander UK para esquivar las sanciones internacionales. Hasta el momento, no ha trascendido que el banco haya sido objeto de multas u otras actuaciones por parte de los supervisores.